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焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用

钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的直径 间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

（1）混凝土路面与固定结构连接的膨胀缝不能设置传力杆时，可在相邻结构的板端配置双层焊接钢筋网；或在板厚约6-10倍的长度范围内，板厚逐渐增加20%。

（2）混凝土路面与桥梁相连时，桥头设置搭板时，应在搭板与混凝土面板之间设置6个钢筋过渡板。桥梁倾斜时，钢筋混凝土板的锐角应采用焊接钢筋网加固。

（3）在混凝土横向穿越混凝土表层，钢筋网片厂家，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，顶面与面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

钢筋网片应用特点应用特点1、提高工程质量焊接网是实行工厂化生产的，利用的LL550冷轧带肋钢筋，根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求，通过全自动智能化生产线制造而成。① 具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象。② 焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好，荷载可均匀分布于整个混凝土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员变形和位移，使载面有效高度发生变化，影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。③ 焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上断面的横肋变形、增强了与混凝土的握裹力，有效地阻止了混凝土裂纹的产生，提高了钢筋混凝土的内在质量。2、提高生产效率焊接网将原来的现场制作的全部工序急90%以上的绑扎成型工序全部进行了工厂化生产，除保护了钢筋制作、绑扎的质量外，还大大缩短了工程的施工周期，1015平面米的焊接网铺设仅用60工时，比过去的人工绑扎少用70工时，节约人工工时54%，而且解决了工程现场施工地狭小和调直钢筋时所产生的噪音污染等问题、促进了现场文明施工。

钢筋(英文:steel bar)网片的构造其实较为简单，它突出的重点就是与横杆体的交叉排序，这种构架简约又拥有高强度的承重能力(bearing capacity)，再加上交叉排列显现出很多通口，让钢筋网片在承重和排气排水方面两不误，更适合多种使用方案。钢筋焊接网它的出现对提高建筑施工效率、结构质量及性、改变传统的建筑施工方法都具有十分重要的意义，钢筋网片厂家地址，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。

这种缺口式设计才是钢筋网片的特点，兼顾了排水、排气、排废物和防滑这些现代钢板优良的作用。钢筋焊接网它的出现对提高建筑施工效率、结构质量及性、改变传统的建筑施工方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。构造的大胆创新与其材料的复合采用都给钢筋网z大化的作用能力展现，工业中它，日程生活中也能随处可见它的身影，垫江钢筋网片，造福人类的基础产品有它不足为过。

国内外的各种行业都广泛(extensive)关注和采用钢筋(英文:steel bar)网，这也促进了钢业的兴荣和钢筋网的市场繁荣，它的市场前景广阔，适宜加大市场参与。而且如今钢筋网的种类也越来越多，各种规格的钢筋网片根据不同的环境在发挥着强大的作用，希望钢筋网的制作能更上一层楼，早日成为国内外瞩目的钢板产品。

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