声测管厂家定制近期行情「胜帅实业」

声测管的检测方法主要有哪些？

1、预埋检测管：

（1）桩径0.6-0.8m应埋设；桩径0.8-2.0m应埋设三根管；桩径2.0m以上应埋设四根管，根据赤峰桥具体情况，桩基可埋设三根管。

（2）声波检测管宜采用钢管、塑料管或钢质波纹管，其内径宜为50～60mm。检测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各检测管管口高度应一致，管的下端应封闭，上端应加盖，管内不得有异物，管身不得有破损。

（3）检测管可焊接或捆扎在钢筋的内侧，检测管之间应互相平行。

2、声测管的现场检测

（1）现场检测前测定声波监测仪发射至接受系统的延迟时间t。并计算声时修正值。

（2）测量时发射与接收探头应以相同标高或保持固定高差同步升降。

（3）测量点距为40cm，当发现异常时再加密到20cm.

（4 ）选择适当的发射电压和放大器增益，并再测试过程中保持不变。

（5）实时显示和记录接收信号的时程曲线。

（6）将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对多有剖面完成检测。

（7）每组检测管测试完成后，测试点应随机重复抽测10％，其声时相对标准差不应大于5％；波幅相对标准差不应大于10％

声测管颜色改变的原因

      声测管里面装填的检测试剂，比如，二氧化碳声测管里面的白色部分，氧气声测管里面的黑色部分。可控性及可靠性高：而且防渗帷幕型液压式声测管自然充填水流通路，其压力降不受液压式声测管速凝的不确定性干扰。当被检测的气体与试剂接触。会发作化学反响，惹起颜色变化。也就是说，一旦被检测的气体经过声测管，颜色发作变化就说明气体的存在以及它的浓度。可以作更进一步的解释:

      发作颜色变化的真正缘由是声测管里面的检测试剂与气体接触时，发作的化学反响，从而生成了另外一种不同的物质。

      例如，当二氧化碳声测管里面的白色试剂接触到二氧化碳气体时，发作变化生成了另外一种紫色的物质。当氧气声测管里面的黑色试剂与氧气接触时，发作变化生成了另外一种白色的物质。

      当然，会有一些气体声测管和以上不同，变化过程有一些差别。

      为什么变色层的长度能够表示目的气体的浓度呢? 首先，声测管里装有检测试剂(也就是对上面的问题的解释:声测管为什么会呈现颜色变化)

      让我们已氧气声测管为例，声测管里紧密地填充着检测试剂，检测时，空气被气体吸进声测管。空气中氧气分子与检测试剂反响使试剂从黑色变为白色。

      随时间的推进，氧气分子进入检测剂的空隙和检测剂接触，并且越来越深化声测管。这个过程持续推进，一层一层推进，直至没有氧气进入，颜色变化中止。

声测管使用中常见的问题

    首先，声测管在使用过程中有可能会出现试验机达不到额定试验力，出现这种情况的原因主要有两点，一点就是送油阀有异物卡住，不能顺利工作，而另一个原因就是液压系统会有泄漏的可能性发生。工地施工时用这个以焊上接头的一点与另一个无接头的一端相套接，可以选择点焊固定，也可以用热烫胶或发泡剂密封。解决这两种问题的方法就是拆开清洗送油阀，对于不好清洁的地方可以用牙刷对其进行刷洗，如果是漏油现象就可以将漏油处拧紧或更换上新的垫片，这样就会使声测管设备在使用过程中更安全更能带给人们方便。

     其次，声测管设备在使用过程中还有可能会出现移动横梁升降不畅，出现这种情况的主要原因也有两点，一种是丝杆与机座孔间润滑不够或异物阻卡，再有一种就是丝杆下部螺帽的锁定螺丝松动。声测管因为钳压式声测管两头都有接头,避免了松动可能性,抗震性比较好。遇到这种问题就比较好解决了，如果是这种问题我们可以拆下丝杆下部的螺帽，启动油泵，用活塞将丝杆顶出然后对其进行清洗，或加润滑油安装。如果是第二种情况那就更好解决了只需要检查并重新装螺丝锁定就可以了

声测管两大优点：

两大优点分别是便利性和经济性。

      便利性使用声测管，可以完全避免现场焊接、套丝或滚槽作业，无需电力辅助，只需采用配套的液压工具，手动操作即可轻松完成，省时、省力，一次性安装成功。

      声测管一般来说有两种规格，一种是直插式的声测管，一种是钳压式的声测管，两者价格差异主要在接头上，其他上面倒是没有多少的差别。（2）测量时发射与接收探头应以相同标高或保持固定高差同步升降。一般是6米长，内径是50毫米的钢管。壁厚对应于不同的桩基深度有所不同。声测管主要的组成声测管主要有底管，中管以及接头管，防尘盖（封口用的）四部分组成，一根管是6m长，根据桩基的深度可以加入多根中管以及接头管，一般的一根管（6米）管配备一根接头管，而一个桩基配2~4个防尘盖（大多数配3个）。底管是一端封口，一端开口；中管是两端都开口的空心管。