声测管批发价格来电咨询「胜帅实业」

声测管的运输方法的选择

    声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。

    一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。耐久性好：HSC防渗帷幕型液压式声测管是水泥基材料，长期耐久***，克服了水玻璃类材料耐久差的缺点。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。

重庆声测管堵管处理方法：

1、对于既定的检测方案原则上不得更改。

　　2、“通管”：当声测管堵塞时，施工单位应采取有效措施进行“通管”，可采用下述3种方法：

　　①用粗长钢筋捅通测管;

　　②用高压水冲洗清管;

　　③采用钻机配小钻头进行扫孔。

　　3、当无法“通管”时，按以下原则处理：

　　①、当为某桥的一根桩时，必须进行抽芯检测。

　　②、当为某桥的非一根桩时，施工单位按附表1的格式填写《变更检测方法申请表》，并经监理、业主代表和监督负责人签名同意后，予以实施。

　　③、若某桥多次出现堵管问题，须适时进行抽芯检测。

　　4、增加的检测费用由施工单位承担。

　　5、监理须要求施工单位在申报检测前对声测管进行检查;当需更改检测方案时，提前完善相关手续，避免因声测管检测问题影响施工的顺利推进。

声测管的检测方法主要有哪些？

1、预埋检测管：

（1）桩径0.6-0.8m应埋设；桩径0.8-2.0m应埋设三根管；桩径2.0m以上应埋设四根管，根据赤峰桥具体情况，桩基可埋设三根管。

（2）声波检测管宜采用钢管、塑料管或钢质波纹管，其内径宜为50～60mm。检测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各检测管管口高度应一致，管的下端应封闭，上端应加盖，管内不得有异物，管身不得有破损。

（3）检测管可焊接或捆扎在钢筋的内侧，检测管之间应互相平行。

2、声测管的现场检测

（1）现场检测前测定声波监测仪发射至接受系统的延迟时间t。并计算声时修正值。

（2）测量时发射与接收探头应以相同标高或保持固定高差同步升降。

（3）测量点距为40cm，当发现异常时再加密到20cm.

（4 ）选择适当的发射电压和放大器增益，并再测试过程中保持不变。

（5）实时显示和记录接收信号的时程曲线。

（6）将多根声测管以两根为一个检测剖面进行全组合，分别对多有剖面完成检测。

（7）每组检测管测试完成后，测试点应随机重复抽测10％，其声时相对标准差不应大于5％；波幅相对标准差不应大于10％

声测管两大优点：

两大优点分别是便利性和经济性。

      便利性使用声测管，可以完全避免现场焊接、套丝或滚槽作业，无需电力辅助，只需采用配套的液压工具，手动操作即可轻松完成，省时、省力，一次性安装成功。

      声测管一般来说有两种规格，一种是直插式的声测管，一种是钳压式的声测管，两者价格差异主要在接头上，其他上面倒是没有多少的差别。一般是6米长，内径是50毫米的钢管。壁厚对应于不同的桩基深度有所不同。铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史，对于铸件(声测管，声测管铸件，机械铸件，声测管平台铸件）技术要求如下所述：1、铸件不允许有裂纹、欠铸、疏松、气泡和任何穿透性缺陷，浇口、飞边、溢浇口、顶杆痕迹等应清理干净。声测管主要的组成声测管主要有底管，中管以及接头管，防尘盖（封口用的）四部分组成，一根管是6m长，根据桩基的深度可以加入多根中管以及接头管，一般的一根管（6米）管配备一根接头管，而一个桩基配2~4个防尘盖（大多数配3个）。底管是一端封口，一端开口；中管是两端都开口的空心管。